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经营现金流腰斩股价降逾四成车宏莉赚大发了放弃实控人之位去套现，这与三诺生物持续盈利受到严峻挑战有关。在车宏莉大肆减持套现之时，公司创始人、实控人李少波也有一轮减持。减持发生于2017年初，李少波原计划减持2500万股，结果只完成减持886万股，一次性套现1.60亿元。

第二个畅想，5G智能网联汽车。我理解它会颠覆汽车产业，让出行变成一种服务，现在买车买回去一天开得时间是很短的，出行服务，它为你服务完可以接另外一个人，这样你喜欢高端的也有高端车，也有中端车，个性化的。5G连接，无人智慧驾驶以后，我们能极大的降低拥堵，减少社会资源的浪费，我们不需要500万辆车，也许100万辆车也可以服务得很好。

当信心和市场遭受双重打击，资本市场整体被非理性的悲观情绪所笼罩时，一系列资本市场改革开放和支持民营企业发展的举措亦随即祭出。一场由上至下、规模浩大的上市公司救援行动就次展开。最先行动的是地方国资，据不完全统计，当前国内明确救市方案的地方政府超10家，合计调动资金规模接近千亿。救助方式包括过桥贷款、委托贷款、债权收购、股权收购等，向上市公司或实际控制人提供流动性，支持化解平仓风险。据悉，目前有公司公告称收到纾困资金。

有些大项目导致小农户“去能”吴重庆表示，贫困小农户正在因为所谓的“能力问题”而受到排斥，越来越不被作为发展主体，扶贫产业发展有时会出现与小农户需求“脱轨”的状况。一般来讲，各地农民都会根据日常生活的需要、传统习惯、气候条件等因素，在有限的耕地上进行多品种、小规模的农产品种植。这种耕作传统被当做是低效的、阻碍增收的，取而代之的是，部分涉农部门都只关心大项目，把一些重要资源投向龙头企业，出现扶大不扶小、扶强不扶弱的现象。

2019年8月30日《中国经营报》曾独家报道时速350公里复兴号招标将开启（详见《独家|时速350公里复兴号招标将开启 机车采购数量继续调低》），国铁集团人士对记者称，今年时速350公里复兴号招标数量最乐观的情况可能与2018年持平，最少也要招标200列。

责任编辑：卢昱君京东方面表示，集团技术委员会将构建京东技术品牌，统筹并打造京东集团技术文化，增强技术人才队伍的专业性和多样性，以此推进集体技术转型和技术服务战略的落地；同时将主导京东集团层面的对外技术合作与交流，着力提升集团在全行业整体的技术影响力。